2010年11月14日日曜日

ツールドおきなわ2010、無事完走!

いろいろあるからレースは楽しい!

詳細は、帰宅ご連絡にまた。

では、このために頑張って走ったといっても過言ではない、打ち上げに行ってきます〜

2010年11月13日土曜日

ツールドおきなわ初日は、台風かと見まごう程の強烈な雨風!

そんな中、国際レースの第一ステージのタイムトライアルと、市民クリテリウムが行われました。

路面コンディションが悪く、攻め切れない感じはありますが、結局は、速い人が速い!

明日の各クラスのレースも速い人が、強い人が勝つのです!

天候は、前線が離れていき、曇りのナイスコンディション!

レースの刺激と興奮!210kmの間、思う存分、楽しんできます!!

2010年11月12日金曜日

昨日はコンセプトストアでの、BGフィット終了後、夜便で沖縄入りしました。

羽田空港までは警備で道路の流れが悪く、また、那覇到着ご連絡も、モノレールに間に合わずドタバタでしたが、
その甲斐あって、今日はコースの新ルート部分を走ってこれました!

後半戦の大浦湾は海が綺麗で、サイクリングなら気持ちの良い事この上ないのですが、レースで190km走ってきて、まだ登板を含む20kmがあるなんて、きびしの一言ですね!

写真の電光掲示板には「ゆっくり走ろう」と、ありますが、正しくそうなりそうです…

ですが、年に一度のサイクリストの甲子園、とも云うべき "おきなわ"を満喫してきます〜

2010年11月10日水曜日

ライダーズサイトがオープン

スペシャライズドライダーのWEBサイトがオープンしました。

といっても自分のように契約アドバイザー、あるいは片山梨絵選手のような契約アスリート、ではなく、一お客様がライダーとして、スペシャライズドバイク、スポーツバイクのあるライフスタイルを広く伝えてくれます。

これから始めるかた、最近始めた方などにとって、また、多忙な日常の中で、バイクを楽しんでいらっしゃる大人な皆さんにとって、非常に親しみを感じられるブログになるかと思います。

S CREW
S-CREW
http://s-crewblog.jp/


また、ライフスタイルバイクGLOBEに乗る、高感度で、独自の視線をお持ちのクリエイティブ系の皆さんがお伝えするこちらのサイトも合わせてチェックしてみてくださいね。



いずれもどんな内容、方向になっていくのか楽しみです~

アジア大会!

アジアのオリンピックといわれる アジア競技大会がもうすぐ開幕します!

オリンピック種目である、トラック、ロードレース、BMX,そして MTB  XCOクロスカントリーに日本代表選手がメダルを争い、参戦します! 

なかでも、スペシャライズド 片山梨絵選手の出場する XCOは 18日にレースがありますので、皆さんその日は中国に、応援と気合を送ってくださいね!!

第16回アジア競技大会(2010/広州)  JOCより

Day 6 November 18 (Thursday)

Competition Schedule by Event - Cycling-Mountain Bike

10:00-12:00 Women’s Cross-country Final

13:30-15:45 Men’s Cross-country Final


日本代表を応援よろしくお願いします!!!



2010年11月8日月曜日

トライアスリートへの道~ラントレ ペース配分

ハーフマラソンにむけラントレも徐々にモチベーションが高まっています。



今日も朝ランを行い、徐々にフォームも安定してきて、ペースもいい感じになってきました。

心拍数的にはビルドアップ的に徐々に上げていく感じで走りました。

そして、アイフォンアプリで速度も測ってみました。

----WORKOUT BEGINS----
"2010/11/08 6:39:30"
"","Time","Distance","Speed","Pace"
"Workout Totals","00:32:20.3 sec","6.33 km","11.7 kph","5:06 per km"
"Lap 1","00:03:00.9 sec","0.42 km","8.4 kph","7:10 per km"
"Lap 2","00:08:43.3 sec","1.79 km","12.3 kph","4:51 per km"
"Lap 3","00:09:12.3 sec","1.93 km","12.6 kph","4:45 per km"
"Lap 4","00:07:53.8 sec","1.71 km","13.0 kph","4:36 per km"
"Lap 5","00:03:29.7 sec","0.47 km","8.0 kph","7:29 per km"
----WORKOUT ENDS----

と、速度、距離、さらには1kmあたりのペースもわかり、さらにデータもメールで送れて便利です。

が、iPhoneを持ってランニングも面倒なので、POLAR RS800CXにGPSセンサーを活用して速度をとってみたいと思います~



2010年11月7日日曜日

大好評のうちに終了~

今週末は、仙台市の二輪工房佐藤さんにお邪魔しまして、市民ホールを借りてのペダリング&フォームの徹底理解講座を開講させていただきました。

良いフォーム、良い動作のためには、頭で理解して、実際に動いて、意識するポイントをつかんで、丹念に繰りかえしていく必要があります。

それとともに、動作に関わる筋肉なども鍛えていく必要があります。

さらに、体に合わせたバイクのフィッティングも重要です。二輪工房さんでもBGフィットを展開していますのでフォローもバッチリです。実際にペダリング動作がギクシャクしてしまっていた方の足の作りを見させてもらうと、独活期にブレが生じるような特徴がありまして、それを補正してあげると動作がとても良くなりました。

また、今回、本職のフィットネスインストラクターもご一緒していただき、特にコアストレングス、コアスタビリティについて、基本どおりの相互理解をみて、やはりどの動き、種目も、中心であるコアをしっかり保つことが、四肢を滑らかに安定して動かすには重要なのでした。

今日受講された皆さんは、構造、仕組みを理解してもらい、それに応じた、さまざまなことを習得してもらえることでしょう。大好評だったので、第二回企画も春先にやりたいところですね。

また、よろしくお願いします!


2010年11月5日金曜日

サークルモードを見学

今日は、サイクルモード開幕日ですが、今回はスペシャライズドが出展を見合わせたため、週末は仙台に行くことになっています。

二輪工房佐藤さん http://nirinkoubousato.jp/?p=301

今日は、日中に準備を済ませました。

そして、海浜幕張駅前にある高層ビル35階からの景色を眼下に眺めながら、ゴールドジムでのトレーニングに勤しみました。フリーウエイトはようやく現役時代と同じ重さまで戻せました。まだ、回数をこなしているときの余裕度は比べ物になりませんが、素直にうれしいです。

その後、プロテインをゴクッと補給してから会場に向かいました。

雑誌社のスタッフさんと打合せの後、会場を少し見て回りましたが、かなりの盛況でした!会場が若干狭くなっていて(出展ブースが減っているからとのことらしいですが、紛い物とおぼしきルック車系はご遠慮いただいたからのようです)、人の密度はすごく高いかも。

駆け足で回ったので、細部はよく判りませんが、試乗は相変わらず・・・ しかし、ディスプレイは凝ったものも多く、センスが高いなと思うところもあり、いい感じでした。

展示されるバイクやアイテムも、以前にもましてカラーが豊富で鮮やかになったような感じがします。

他業種、大手企業の参入や、高感度の方々の関与といった要素が形になっているようです。

そのなかで、自分の気になったのはコレ!

一体型はかっこいいですね。

DHバーブを見ていると手首、グリップ部の形状がストレートとベンドのタイプとありますが、これはフォームと関係がありそうで、興味があります。

今後、トライアスロンバイクの知識、フィッティングのためのパーツの知識などもどんどん蓄積していかねば。

と、トライアスリートへの道的なことを考えてしまいますが、こういった感覚で、皆さんも会場でいろいろと興味あるものを見て回っているんでしょうね~






2010年11月4日木曜日

トライアスリートへの道~ランニングのトレーニングプラン

さて、2月6日のレースデイに向けて、ランニングのトレーニングを開始しました。

基本的なトレーニングの進め方はもちろん分かりますが、ランニングに関してのさじ加減がどれくらいでいいのか?ということで、ポラールの便利で有益なサービスを利用していきます。]

それはPOLARパーソナルトレーナーです。
詳しくは下記を参照下さい。




自分の目標とする運動の種類、期日、運動習慣などデータを打ち込んでいくと、トレーニングプログラムが作成してもらえます。




このようにレースデイにむけて、時間、強度などをトレーニングを設定してくれるので、それをベースに行っていこうと思います。

基本的に漸進性の法則にのっとり、時間、強度とも、段階的に負荷が増えていくようになっています。


また、自分の愛使用するPOLARプロトレーナー5というPCにインストールするより高度なトレーニングソフトウエアでは、海外のコーチの設定したレベルと種目に応じたトレーニングプログラムが海外サイトに上がっていますので、それを利用するのもいいかなと。内容を見比べて、自分にとって無理のないほうチョイスして、進めていこうと思います。

このサービスは、何をやるか、を各個人ごとに示してくれるのでとても助かりますね!

ぜひ、日本のユーザーにも、ヒルクライム向け、MTB向けなど、といった国内向けのサービスも展開していけるようにしたいですね~

頂き物!

先日、訪問しましたカミハイギサイクルのお客様から、嬉しい頂きものが届きました!


送り主の方は、有名ヒルクライム大会でも、優勝、入賞の常連さんで、トレーニングと研究に非常に熱心な方です。

その方に、トレーニングのアドバイス、心拍計の活用、パワーの指標、そしてBGフィットのフォローの際に、動作スキルについても教えさせてもらいましたところの、お礼ということでした。

かくも立派な!山崎!!

それも18年ですよ!!!

週末は自分の誕生日なので、とても嬉しいプレゼントになりました、ありがとうございました!

大事に飲ませて頂きますね~


2010年11月3日水曜日

トライアスリートへの道~ハーフマラソンにエントリー

願い、行動、即実行、ということで、まずはハーフマラソンにエントリーをしました!



やはり大きな目標に向けては、段階的な中目標、さらには小目標として、日々の行動の先にある直結したわかりやすい目標があったほうがやりやすいですね。

と、いうことで、地元埼玉県三郷市で開催のハーフマラソン大会にエントリー、そして日々のランニングトレーニングに結び付けて頑張ってみたいと思います!

お次はスイミングスクールの申し込みだな~

基本能力と特別能力

昨日はとある会合で飲みながらライトなムードのなかで、仕事観や人生観などの個人個人が違いながらも、相通じるような、そんな話しをしていました。

そのなかで、仕事と生活のバランス、生活コストとやりたいことのバランス、など自分がサラリーマン時代に結構、悩んだり、考えていたことを思い出してみたり、夢という目標を、実現させるために必要な能力、といったことにも話しが及び、その中で、基本応力と特別能力、という説明になりました。

そのひと固有の夢の実現のためには、多くの人が有する当たり前の能力だけでは足りず、その人が持ちえる強い特別な能力が必要となる。
しかし、その特殊能力を、現実という社会の中で発揮するためには、当たり前に出来ると思われる基本的な能力を持ち合わせていなければ、それを活かせる機会が得られない、ということを話しました。

仮に、その特別能力が、世界でひとつだけのもの、であるならば、状況も変わるでしょうが、そうでなければ、自分の特別能力を発揮できる場所=ポジションを確保しなければ、その能力は活かされません。そのためにはまずはそのレベルに応じた基本的能力を持ち合わせた上で、現実的なポジションを確保した上で、特別能力を活かした特別なことに取り組んでいけるようにならなければ、夢の実現もままなりません。

基本応力を有しても、その現実的なポジションを確保しただけで満足してしまっては、特別能力は活かされず、夢の実現は果たされることなく、現実的な生活で終わってしまうでしょう。

こういった、行動の根っこあるのは、やはり、情熱、想い。気持ちです。
それが、基本能力と特別能力を身につけることにつながり、実現へと繫がっていくのです。

やりたいという強い想い、それをやれる特別能力を身につける、それを基本能力をもって現実生活のなかでやれるポジションを確保する、そのプロセスを辿れるように、それを繰り返していけるように。

願えば叶う ではなくて、

願えば、行動し、能力を身につけ、そして叶う ですね。

願っただけで叶わない場合は、
実際に行動しましたか?
必要な能力を身につけましたか?
と、自問自答しましょう。

いろいろな年代の人と話しをすることは、自分のためにもなりました。

上記のことを書いていると、スポーツのパフォーマンスをあげるトレーニングの考え方とまったく一緒ですね。

”夢の舞台 オリンピック”

自分が所定のパフォーマンスを上げられたのは、この根底の思考がそれは実現したのですね。

人生のパフォーマンスもあげられるように、自分自身、願い、行動し、能力を身につけ、そして叶えたいと思います。








2010年11月1日月曜日

気付きと学び

週末は、愛知県小牧市のカミハギサイクルさんにお邪魔して、
スペシャライズド2011ニューモデルのテストライドと、
心拍トレーニングセミナーを行ってきました。


テストライドでは、皆さんのホームコースで、サイズを合わせて行えましたので、それぞれお乗りになられたターマック、ルーべの走りを十二分に堪能しつつ、いろいろなことに気付かれていました。

パワーの伝達、加速、振動減衰、快適性、コーナーリングのしやすさ、ハイスピードでの安定、などなど皆さんが各々バイクの性能、個性の違いを、実感されていました。

普段マイバイクで十分に走りこんでいるホームコースゆえに、あの下り、あのコーナー、あの路面の割れた区間などでのバイクの挙動の違いから、何がどう影響しているのか、さまざまな要素に気付かれていました。

綺麗な路面の駐車場みたいな場所で、サイズの合わないバイクに、僅かな時間だけ乗って判ることは、残念ながらあまりないでしょう。しかし、こうしてしっかりと乗り込んでもらえれば、どなたにもその違いには多くを語らずとも気付いていただけるはずです。

世界トップレベルのレーサーに満足されるバイクを、世界トップの開発陣が作り出すバイクを、お気楽なライドで判断してほしくはありません、しっかりと乗ってもらった上で、自分に合ったバイクを選んでもらいたいもだという想いが形になった、テストライドでした。


加えてインストアでのオプション開催の、心拍トレーニングセミナーにも多くの熱心な方が集まっていただき、学びの機会を提供させていただきました

オールアバウトなトレーニングの基礎理解を織り交ぜながら、心拍計、とりわけポラールのプロトレーナーという解析ソフトウエアの使った心拍トレーニングの全体像を学び取ってもらいました。

ここに、その中での一部項目を解説しています。

http://www.polar.jp/ja/about_polar/news/101027_takeya

日々のデータを集めて、全体像を理解するデータとして活用すること、理論を学び、現実の要素に気付き、そして改善の行動を、と繰り返していくことで、必ず向上していきます。

今度もさまざまな機会で、多くの皆さんの向上のお手伝いが出来れば幸いです!